随着世界高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度迅速提高。旅行时间的节约，旅行条件的改善，旅行费用的降低，再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强，使得高速铁路在世界范围内呈现出蓬勃发展的强劲势头。第三届高速铁路国际会议发出了一个明确信息：作为主要的公共交通工具之一，高速铁路将在21世纪获得迅速发展。因此，欧洲、美洲、亚洲诸国和地区，正在计划进一步加快高速铁路的建设。由此可见，更为密集的高速铁路网目前看来前途一片光明。 高铁的运行速度的根本就是无砟轨道，无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到200公里以上。 无碴轨道板垫层使用的乳化沥青水泥砂浆(简称CA砂浆)是高速铁路建设施工的关键材料之一，其性能要求非常高，我公司对其生产工艺进行详细试验和研究。我公司在总结国内外相关试验和施工技术的情况下，设计一种新型搅拌机(简称MPS500型搅拌机)，并对不同搅拌参数进行大量对比试验，以得到性能优良的新机型和合理的搅拌参数和搅拌工艺。 　　 我公司首先对CA砂浆各原料的反应机理、检验手段进行了总结，以便深入地对其反应过程进行分析；对新型搅拌机进行设计改进，将用于混凝土搅拌的立轴行星式搅拌机的搅拌装置重新设计，增加了一个快速搅拌飞刀装置，在普通搅拌壁上还增加了一些辅助飞刀装置，以加强了对物料的剪切和对流，以适用于CA砂浆的生产；通过各参数水平排列，设计正交试验，得到各参数组合情况下的检测数据，通过对比分析，得出合理的搅拌参数和搅拌工艺；通过验证试验和对比试验，得到此机型相对其他CA砂浆搅拌机的优缺点，进一步讨论改进措施以使之更加适用于CA砂浆生产。 　　
　　通过分析得知，MPS500型搅拌机适用于CA砂浆搅拌。通过增加了一个快速搅拌飞刀装置，在普通搅拌壁上还增加了一些辅助飞刀装置，加剧了物料搅拌过程中的剪切和对流，提高了搅拌效率；其搅拌叶片角度分别选取60°和45°比较合理，快拌速度选择210r/min比较合理；膨胀率是特别需要注意改善的指标，其主要影响因素是乳化沥青的反应时间、干粉的反应时间，这两个过程不能过长，需要控制在一个适宜的时间段内。试验得到比较合理的慢拌时间1和快拌时间分别是1min和3min；分析过程中，由于检测指标比较多，将检测指标分为三类进行分析，从而得出更加合理的结论；将搅拌工艺试验与各成分反应机理结合分析，是得到合理结论、提高生产性能的关键。